长期动荡的华纳，未必没有让人钻空子的机会。

而环球……

就算现在环球的母公司维旺迪的财务状况不算太好，但对环球的影响还在可控范围之内。

只要安然渡过这一段动荡期，未来的环球只会更加的强大。

在罗杰的记忆中，再过上十年，环球唱片在很多地区的市场份额甚至都徘徊在当地反垄断法允许的极限边缘，不得不将旗下的部分厂牌拆分出售。

想要从这样一家巨头手中拿回自己的专辑发行权，除非付出远远超出其价值的利益，否则根本不可能做到。

但若是付出的代价太大，那又成了一笔亏本的买卖。

罗杰只是动了一下念头，就将这件事放到一边，将注意力放在海外发行的工作上。

ad唱片的发行部门已经完全并入了百代，并且还扩招了一批员工。

这给百代相对稳定的发行体系造成了一定的混乱，但却是必须要进行的一步。

大量新鲜血液的补充，不但可以激发百代自身的活力，更为重要的是，这些人也是乐队在百代唱片中安插进去的“钉子”，是乐队逐步掌握百代唱片真正权利的开始。

现在的乐队，确实握有百代唱片的绝对控股权，但要说真正彻底地掌握了这家公司，却还差得远。

从ad唱片加入的这批人，原本从事的就是发行方面的工作，在融入到百代的发行体系之后，只需要一定时间的熟悉，与现有的渠道合作方建立起联系，有能力单独稳定住发行渠道畅通之后，乐队对于百代唱片的改革就可以逐步进行。

到了那个时候，若是有不听话的，裁撤掉就是了。

但这需要一个相对复杂的过程，在罗杰几人的计划之中，能够用一到两年完成这一步，就已经算是十分的成功。

在伦敦呆了一段时间之后，罗杰再次匆匆忙忙地返回北美。

“让人和空客公司联系一下，催促一下进度。”

从机场出来，罗杰对身边的助理抱怨道：“北美欧洲来回飞来飞去，再没有一架公务机，我迟早会疯掉！”

这个疯掉，当然不是因为航班的问题。

而是租赁大型飞机的费用。

无论任何产业，如果经常使用的话，长远来看，租赁的价格都要远远超出直接购买。

航程高达一万多公里的大型飞机，租赁的价格要远远超出只能在北美境内飞行的中型飞机。

单单只是最近两个月内，为了在伦敦和洛杉矶之间往返，乐队花在飞机租赁、机组薪酬以及，或许总的集团公司暂时不用去管，但唱片业的“小集团公司”，掌舵人这个位置却是最为迫切需要解决的。

罗杰在前世对于流行音乐的关注，主要集中在明星，最多再加上幕后的制作人身上，但对于这些唱片公司的高层，却可以说是一无所知。

也没有几个歌迷会去在乎自己喜欢的乐队签约的唱片公司ceo是谁，做过什么大手笔的动作，对唱片业起到了多么巨大的推动作用。

“委托猎头公司寻找合适的目标吧。”

罗杰很快就做出了决定，刚刚说完，又想起一件事，补充道：“不要和海德思哲合作，我怕他们转手就会把我们卖了。”

猎头公司也并非完全可靠，这一点，任何一个在商业圈子里混过一段时间的人都清楚。

之前针对ad唱片和百代的大规模挖角，不管幕后的人是谁，明面上的操作者就是海德思哲，罗杰自然不可能送上门去给对方留下一个挖坑的机会。

说到海德思哲，罗杰又忍不住问道：“之前那件事，查清楚了吗？”

“目前没有确切的证据。”

接话的是惠特尼：“但理查森雇佣的私家侦探表示，从ad唱片和百代离职的员工，有超过百分之六十都进入了【德意志唱片公司】。”

似乎是怕罗杰不清楚情况，惠特尼又补充了一句：“【德意志唱片公司】于1998年随着宝丽金一起被环球收购，现在是环球音乐集团的全资子公司。”</tent>

摇滚教父 </p>