与田实不一样，兰云在天黑之后就回到司令官住舱去睡觉了，在天亮前才起床，然后回到了司令舰桥。www.126shu.com

此后，除了上厕所，他一直留在司令舰桥，连早饭与午饭都是参谋送来的。

昨天傍晚，在接到田实发来的第二封电报之后，兰云着实被吓得不轻。

如果“横江”号是由白止战指挥，而且早已进入西东望洋，出现在北马群岛附近的概率就非常大。

这意味着，攻击机群随时有可能到来！

兰云哪敢耽搁，在收到电报后就下令全速向东航行，规避可能遭到的轰炸。

补充燃油？

肯定顾不上了。

为了保密，兰云同时下令让全舰队进入无线电管制状态，甚至没有发报联系跟在后面的四艘油船。

要说，也不用联系。

那四艘油船挂的纽兰联邦的国旗，只是被狭夷皇国征用，而且按照航海参谋给出的计算结果，哪怕选择最远的航线，在完成突击流黄岛登陆场的任务后，剩下的燃油依然能够返回本土。

如果需要，甚至能巡航速度返回图库要塞。

何况，必要的时候还可以去管岛。

如此关注航程，或者说燃油，问题就出在“务岛”号上。

在掩护“苍龙”号的战斗中，“务岛”号挨了一枚近失炸弹，当时没有察觉到什么异常情况。在回到图克要塞之后，才发现左侧三号与五号油舱的外板已经严重变形，输油管道也已经损毁。因为没有相同尺寸的输油管道，还缺乏阀门等必要的配件，所以没法在图克要塞进行维修。

能够做的，也就只是封死这两个油舱。

受此影响，“务岛”号的载油量减少了大约八百吨。

为了保证平衡，还尽量不要使用右侧的四号与六号油舱里的燃油。

“务岛”号即便以18节的巡洋速度也只能跑6000海里，如果是全速航行，航程将急剧缩短到2500海里左右，那么按照基本的补给条例，在全速航行1000海里之后就必须进行燃油补给。

在17日夜间进行的那一次燃油补给，就是因为“务岛”号，不然就肯定得在18日夜间那排补给。

昨天晚上，也就是下令全速向东航行之后，兰云派出了一架水上飞机，把他的命令带给了率领两艘驱逐舰，负责掩护四艘油船的藤直大佐，让油船继续向北航行，去火山群岛北面海域待命。

干嘛？

如果“务岛”号的燃油不够，还能在那边进行一次补给。

那是四艘纽兰油船，还挂着纽兰国旗，梁夏海军的胆子再大，也不敢攻击纽兰联邦的油船吧。

上次大战，就是因为民船频繁的遭到协约集团攻击，纽兰联邦才加入同盟集团。

至少，“露西”号邮轮在北夕落洋被迢曼帝国的潜艇在未经警告的情况下击沉，成了纽兰联邦出兵参战的一大动因。

除非梁夏帝国已经做好跟纽兰联邦开战的准备，不然就会三思而后行。

再说，那只是四艘油船。

击沉、不击沉，又有什么区别呢？

做了这些安排，兰云就去睡觉了，而且一觉睡到大天亮。

到了白天，他才紧张了起来。

流黄岛那边的战斗持续了一整夜，登陆的陆战队已经完全控制了滩头阵地，而且粉碎了守军在夜间发起的反击。在天亮之后，陆战队就开始向内陆推进，而损失惨重的守军根本守不住前沿防线。