传动结构的复杂程度，是与战车移动速度呈反比，与战车机动能力呈正比的；

也就是说，战车驱动越多，战车移动速度越慢，灵活性越强，反之移动速度越快、灵活性越差；

而这一点在如何选择，就在于各人的不同考量了；

不过，像陈晨这种偏向功能型作战风格的，大抵都会偏向于战车机动能力；

毕竟功能型战车，更偏向与时机的把握，如果战车不够灵活，战力必然会受到局限性。

当然，陈晨虽然中意多驱，但这事情也不能过犹不及；

如果传动结构太复杂了，战车虽然不至于龟爬，但移动速度太慢也是不行的；

陈晨斟酌了下，最终将传动结构定在了六驱上。

其实四驱在移动、机动上，才是最平衡的；

可既然是功能型战车，注定了会压低底盘；

如果选择四驱的话，万一有个传动、乃至外部行走组件损坏，那就尴尬了，很大可能会趴窝0.0

战车的行走系统，除了传动结构方面的选择上，制动等等其他方面，倒是没有太大难题；

而传动既然选择了六驱，车身底盘宽度，必然不能过渡删减；

没错，就是宽度，而不是长度。

毕竟系统系统按六驱装配，就是为了机动能力；

所谓的机动能力，说简单、直白点，起码得能横着跑才行！

如果车身宽度太低，横着跑不歪掉才见鬼了，更别说斜着跑了0.0

正常情况下，在这种时候，其实就要进入试验步骤了；

毕竟底盘的宽度，到底如何调整，需要一次次试验的；

陈晨这时候因为有智能的存在，无疑省却了这一步；

随着陈晨选择好了行走系统，智能很快模拟计算出了个长宽1：0.83的比例。

当然，这只是个比例，并不代表具体的尺寸，毕竟还牵扯着装配武器系统后的车身高度。

而陈晨构想中的装甲战车，虽然是功能型，但最好还是具备一定攻击力；

陈晨的作战风格中，偶尔可是会穿插着主动攻击的，虽然这种时候不多，但确实存在；

换句话说，他在装甲对抗时，更追求一击必杀的能力；

也就是说，陈晨预想中设计的装甲战车，可以不具备强力武器系统，但必须具备一种超爆发性的武器；

偏偏当下装甲战车的武器系统配备中，并不具备这种性质的武器系统。

当然，陈晨既然已经有了构想，肯定在武器系统上，早就有了解决的腹案；

说起来，这个解决方法，也不算是他想的，而是刘叔；

或者说，陈晨构想的装甲战车，很多思路都受到刘叔起发；

陈晨构想中武器系统的替代品，就是精神力相关液压机械！

说起来，应用在装甲战车上的精神力相关机械，其实只能算是极少数；

毕竟装甲战车在对抗中，对各方面要求都不低，并不是任何一种精神力相关机械都能用上的；

甚至，应用于民事领域的精神力相关机械，其实要多得多；

而陈晨构想中的武器系统替代品，其实就是挖掘机上的精神力相关液压机械！

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