在这一次客滚船的动力选型上，就看得出来，全是进口产品，甚至连引进许可证生产的型号都没有被纳入选型。

与会人员，开始自由讨论。

符建设感慨般地对沈欢道：“可惜啊，为了追求性能，只能采用进口柴油主机，又要花费多少外汇，如果我们能自己生产这种高性能的中速柴油机，该有多好！”

沈欢点了点头道：“是啊，符总！我觉得我们国家，我们中船工业集团，是不是应该整合一下资源，专门成立一家船用柴油机研究和生产单位，集中力量发展我们自己的船舶心脏。现在我们很多的船用柴油机，虽然是国产的，但是没有自主知识产权，属于通过引进许可证专利生产，这样对我们的自主船用柴油机技术发展，是相当不利的。”

沈欢这话，引进了符建设的共鸣，两个人不禁开始探讨起来。

的确，引进专利生产，虽然在一定程度上，解决了部分的问题，但长期下去，对发展自主知识产权的船用柴油机动力是相当不利。这就好比是汽车行业，如果所有的国内车厂，都只是生产合资车型，那就真的沦为外国公司的代工厂了。

沈欢激动地道：“符总，我觉得咱们的船用柴油机技术发展，和咱们的汽车行业真的很相似啊。咱们的汽车行业，合资二十年了，虽然通过为国外车企代工，发展了我们的汽车工业，但是我们的自主汽车品牌和技术呢？几乎没有或者看不到有什么建树。在去年《汽车产业发展政策》发布了，这个政策制定得太好了，鼓励发展我们的自主研发能力，打造自主品牌。我想，我们的船用柴油机，也应该要有这样的发展思路才行啊！”

符建设点了点头道：“没错，我想我们是应该发出倡议了。只是我们要自主突破船用中速柴油机的关键技术太多了，比如说柴油机集成技术，模块化设计技术，知能化技术，涡轮增压技术，还有排放控制技术，以及大型柴油发电机组及多台机组并车控制技术，想想就够难的，但是再难也要上，否则我们今后就只能一直在高端船舶领域，采用国外的产品，想想真是可悲！”

最后，经过与会专家的综合评估，最终决定采用瓦锡兰wartsila 8l38b中速柴油机，这款柴油机是最优机型，虽然说这种柴油机要贵一些，但是它的功率够大，同时燃油经济性也非常好，当然还有一点，就是这非常符合船东的意愿，原装进口的柴油机动力，显得这一型客滚船更加的高档。

接下来，双方设计人员，就将进入详细设计阶段。沈欢也感觉在这个项目中学到了很多东西，以前他真是不怎么懂设计的，现在他也知道了很多设计的细节，包括一些参数他都记得住了。

比如、机、桨三者的能量关系，船舶主机、螺旋桨和船体，这三者的能量彼此平衡又相互影响，在设计的时候，要经过多次的匹配计算，才可以达到最佳的效果。

就拿螺旋桨的基本参数确定来说，先是要通过船舶主尺寸进行估算，一般来说，螺旋桨的直径越大，转速越低，则效率越高，但是直径太大也不行，因为船的吃水是一定的，所以就需要用经验公式进行计算。

会后，沈欢也是在想，是不是真的要和符总商量一下，以江南常兴研究院的名义，向中船工业集团提建议，整合资源，真正的把中国的船舶高性能中速柴油机做起来。当然，在柴用柴油机领域，主要还是在北船，这是一个问题。