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到倭国去的路途当然不可能一帆风顺。126shu 虽然从夷洲到倭国在今天看起来并不远，但在那个时代，航海技术非常落后，即使东吴全盛时曾经拥有万艘各类舰艇，造船技术也堪称那个时代数一数二的国家，但那都是内河船，出到大海完全不是一回事。

与大汉海军用的尖底船不同，平底的内河船抗风浪性能很差，以这些内河船远涉重洋，其实是很危险的事情，即使是在当时看起来是巨无霸的楼船，其实抗风浪能力也差得很。

结果是，算陆逊自以为已经做好了万全的准备，这一次的渡海还是损失惨重。从夷洲出发时整支大部队有两万多人（包括在夷洲捕获的夷人奴隶），最后到达倭国的时候只剩一万人，损失超过了五成。

这还是陆逊和东吴遗民~运气好，没有遇“神风”（即台风），否则损失绝对不止这个数目，如果真的遇台风，以东吴那些平底内河船，算全军覆没也不是不可能的事情。

历史元朝几次发大军征讨倭国，结果都遇了“神风”而导致全军覆没，否则整个东亚的历史都将被改写。

有赖天保佑，也幸好陆逊提前让小皇帝从楼船转移出来，坐了一艘型战舰，所以东吴朝廷的核心成员都得以保存。俗话说树大招风，楼船那么高大的东西被风一吹容易倒，这次渡海，东吴的楼船全部翻船报销掉，只剩下一些小型的船只。

不过相对倭国来说，其实一万人马也不少了。那个时代的倭国还处于弥生时代(约公元前300-公元300年)。这个时代的倭国并不是一个统一的国家。倭国是汉朝对这片岛屿所有国家、部落的总称。

弥生时代，日本古代使用弥生式陶器的时代。其化称弥生化。弥生时代普遍有了以种植水稻为主的农业；开始使用铜器和铁器；原始社会开始逐渐向阶级社会过渡；与国、朝鲜半岛交往频繁，深受大陆化的影响。

弥生时代、后期，在《后汉书·东夷传》和《三国志·魏志·东夷传》有较详细的记载。当时日~本总称为“倭”，分成许多小国，有“王”、“大夫”、“下户”、“生口”等不同的阶级和阶层。

汉光武帝建武元二年（公元57），“奴”国曾遣使到洛阳，汉朝赐其王以金印（见汉委奴国王金印）。汉安帝永初元年（107），倭国王帅升又遣使来朝，并献“生口”（奴隶）。

到了三国时期，邪马台国成为许多小国的共主，其女王卑弥呼于景初三年(239)遣使到洛阳，魏帝赐“亲魏倭王”金印及锦缎、铜镜等各种礼物，由带方郡派官吏回访。此后，邪马台国又多次与国交往。

也即是说，这个时期，倭国最大的国家是邪马台国，但算是这个最大的国家，总兵力也没有过万。当然，如果这个邪马台国纠集所有的附属国的所有兵力，那是不止一万人马的。

可是，除了兵马数量外，决定战争胜负的还有很多因素。例如天时、地利、人和，例如武器、兵员的训练程度、粮草、为将者的兵法谋略等等。