其实，资金也是一个大问题。

在fn公司宣布退出的当天，印度国防部的高官就到了伦敦，正式跟bae系统公司进行接洽。

不是为了购买d&f公司的枪械，而是为了购买m777牵引榴弹炮。

虽然首先装备美**队，而且是应美军要求设计与研制，但是m777是货真价实的英国制造。

生产m777的就是bae系统公司，而且是bae系统公司在火炮领域的拳头产品。

虽然没有获得内幕消息，但是有足够的理由相信，采购一种替换fh-77的牵引榴弹炮是印度军方近几年的头等大事。

因为没有更多、更好的选择，所以印度军方很难拿到一个理想的价格。

以西方军火企业的一惯做法，bae系统公司肯定会开出天价，然后给负责采购的印度官员巨额回扣。

除非印度当局打算等几年再采购，不然就只能接受bae系统公司开出的价格。

当年，正是因为大批战斗机即将达到极限寿命，急需替换的战斗机，印度才用80多亿美元从法国购买了36架“阵风”。

此后，在国会做证的时候，印度国防部官员给出的解释是，印度要的是现货。

简单的说，达索公司把原本为法国空军生产的“阵风”卖给了印度，价格自然要比正常的贵一些。

这次，那就不是贵一些那么简单了。

关键就是，早在几年前，在向美军交付最后一批m777之后，bae系统公司就关闭了生产线。

后来，为了拿到印度的采购合同，bae系统公司还自讨腰包来维持生产线。

可惜的是，招标流程走到一半，印度就终止了谈判工作，而bae系统公司投入的数千万英镑也全都打了水飘。

显然，要让bae系统公司重开生产线，代价肯定不低。

按照英国新闻媒体的估计，印度大概需要用40亿美元，才能从bae系统公司买到300门m777。

此外，首批m777最快也要三年之后才能交付。

因为有过不愉快的过去，所以bae系统公司肯定要印度支付重启生产线的费用，在拿到钱之后才会开动。

保守估计，重启生产线的费用不会低于5亿美元。

当然，到底是多少，得看bae系统公司是否愿意做成这笔买卖。

m777的生产线一直就在那里，并没有拆除，而且bae系统公司一直在向其他国家推销这种牵引榴弹炮，也研制了一些改进型号，此外很多生产设备与其他火炮共用，也就没必要拆掉生产线。

在经过一周的艰苦谈判之后，印度当局抢先公布消息，宣称已经与bae系统公司就采购m777达成意向协议。

数日后，bae系统公司也公布了消息，只是有点出入，即印度只表明有采购m777的意愿，谈判还在进行。

又过了半个月，bae系统公司才正式宣布，已经跟印度签署意向合同。

按照合同约定，印度将在年底之前支付3亿美元的启动资金，bae系统公司在拿到钱之后的半之内恢复m777的生产工作，而印度将在此之前签署正式采购合同，向bae系统公司下达订单。

只要了3亿美元，表明bae系统公司很想做成这笔买卖。

这也意味着，在接下来的几年之内，印度陆军根本没有多余经费采购替换insas的新式步枪。。

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