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初战即实战。

纵观武器发展史，这样的案例绝不能说没有，还可以说并不少，只是越往近代发展，这样的事情就越少。所有国家和个人都尽量避免遇上这种情形。

原因很简单，越是近代，武器结构越是复杂，越是朝系统集成化的方向发展。一种武器直到能投入战场为止，从理论到实践需要进行大量的磨合与测试，尽量在早期就解决掉各种隐患，等到实现最基本的运用安全和形成维修保障体系之后才能使其形成基本战斗力，然后才能考虑将之投入实战，通过实战来检测这种武器的价值，逐步摸索出一套合理有效的运用方式，之后才能量产成军。

如果前线战事紧急，就算赶鸭子上架也要把还未真正稳定下来的武器投入战场，这种事情不是不可以……只是后果通常都很糟糕。这里可以参考一下二战时期的苏德战场，苏德双方重型战车那居高不下的维修率，特别是库尔斯克战役期间，德军那一堆还没进入战场就毁于故障和自穿了很简单，金属疲劳。

飞行船也好，海上航行的大战舰也好，都可以将至视为条状物体，当其在海面上或气流中航行时，海浪与气流等于是一连串上下起伏的波形，风平浪静时，波形趋于平稳，风高浪急时，波形起伏变化就会变得激烈且频繁。这时候的船体等于在不间断的上下弯曲。这时候的船就像一根被反复弯成正反两个u型的铁丝，不断弯曲、形变、恢复、弯曲的过程中，船体和龙骨不断积累金属疲劳，最终像铁丝一样断成两节。

满目疮痍的“亚德利安”号面对小一点的风暴都够呛，面对由高超音速冲击波形成的风暴，它能坚持多久?

更要命的是，这还不是灾难的全部。

高超音速飞行产生的不只有冲击波，高速移动的机体与空气摩擦还会生产高热，冲击波不断冲击摩擦也会产生高热，在寒冷的高空之中，热气团持续旋转升温，会发生什么事情呢?

铅灰色的云团越聚越多，伴随着隐隐雷声，一根巨大的柱子从天空伸向地面。