他不愧是民航总局计划司的领导，格局站位要高，拍的马屁最能挠到痒处。

“王司，说到市场化改革，这是我的业务了，确实也是我的得意之笔，我要多说几句。改革只有进行时，没有完成时，我们接下来还有一系列的重磅举措，比如，机场属地化改革、民航票价改革等，都正在酝酿中，要支持民航票价公开折扣、明码标价，还要支持机场引入外资和民营资本等等！在所有制机制上，还要大做文章，民营资本要坚定对未来政策环境和市场环境的信心，并不是非得民营企业家搞的才叫民营航空，以后国有航空也有可能变为民营航空嘛。一切从实际出发，实事求是！你们看着吧，未来二十年才是民航业真正大跨步发展的时代，绝对是三年一变样，十年脱胎换骨！二十年内，绝对能建成民航强国！我们都大有可为！”于明兴奋地说，满眼冒光。

他确实很有才情，也有些情怀，是个能干事儿的干部。

每个人都是复杂立体多面的，并不是犯了错误就要全盘否定。

其实，这也反映了国家部委大部分干部的精神风貌。

一般都是名校毕业，年纪轻轻进入国家部委，身处高位，贵已荣家，往往能培育出一定的政治理想，以及家国情怀！

但这并不意味着他们一切都好，处在这样的位置，掌握着政策制定和审批大权，日复一日，地方争相巴结讨好，手里金山银山地过，也不排除有一部分干部受到了侵蚀，做出违法乱纪的事。

王副司长的眼睛闪烁了一下，他听见于明说波音757的好话，内心闪过一丝不以为然。

业内都知道，这些年民航757机型的销量不断下滑，甚至再过几年就要停产了，也就意味着，再过十几年，这款飞机就会正式退出历史舞台。

为什么，当然是这款飞机有不理想的情况。

在此之前，卖给南航十几架，有点儿抓时间促销的味道，价格便宜是理所当然的事情。