他虽然刚上任，但已经渐渐熟悉了角色定位，工作开展得井井有条。

出发前，汉东省交管局省公安厅交警总队已经接到指示，迅速做出交通保障安排，确保省长通行一路绿灯。

二十分钟就到了机场。

如果到机场的时间可控，去京城乘坐飞机最方便快捷。

下车前，汉东机场管理局局长和汉东航空公司董事长已经在恭敬地等候了。

这是宴清省长上任来第一次乘坐飞机，他们当然要极尽“巴结”这个顶头上司，充当好“服务员”的角色。

江州机场管理局是事业单位，副厅级，由汉东省和民航总局双重领导。

机场是自收自支的事业单位，自负盈亏，用通俗的话来讲就是企业化经营的事业单位，或者半事业半企业。

虽是双重管理，但现在这个阶段更多受民航总局领导。

民航总局是条条管理，全国分为七大管理局。

汉东属于华东局管，总部在中海。

但是后世随着航空业不断发展，机场大部分转为国企，更多由地方管理。

汉东航空公司当然是百分百的地方国企，省长一句话就能决定他的兴衰荣辱，因此，虽然他的级别比汉东机场管理局局长还要高一级，为正厅级，但表现得还要比局长谨小慎微很多。

省领导出行一般都是选用自己省份的航司，一方面，如果乘坐其他航司，哪怕是三大航，本省航司领心里都会十分不是滋味，甚至会非常惶恐。

另一方面，本省航司会极尽周到，领导坐起来也更舒服。

这个时代，航空是少数人才能乘坐的高端交通工具，又有很高的战略意义，因此整个行业牛气得很，一般的地方官员根本不放在眼里。