能够进入雷区而且全身而退，绝对是要靠运气，虽然在广袤的海面上，两颗水雷之间的距离，有几十米甚至一两百米的长度，但是，船体碰上水雷的几率，也是相当大的。因为水雷的防线，不是一条。

所以，塔拉勒并没有命令军舰转向，而是全后退。

此时的航是十八节。

接到命令之后，轮机舱的人员立刻操纵机器，螺旋桨开始反转，动机全工作。

在水面上开动轮船，绝对不像在6地上开车那么简单，想让上千吨的军舰停下来，螺旋桨反转，也只能缓缓减慢军舰前进的度，军舰庞大的身躯，还是在前进的。

而在这个过程中，能否撞上前面的水雷，那就要真主保佑了。

艾不哈号在减，减，在没有人能看到的水面下，一颗mo8锚雷，正在艾不哈号前进的的路线上。

艾不哈号和锚雷之间的距离越来越近，二百米，一百米，五十米，二十米，十米…如果是磁性水雷或者声响水雷，现在已经被击，生爆炸了。

而这是一颗老式的锚雷，需要直接接触上，才能生爆炸。

就在距离锚雷还有一米的距离上，庞大的艾不哈号，停了下来，接着，开始缓慢倒退。

军舰上的人，谁也没有现，刚才他们离死神只有一米的距离。

哪怕是海底洋流飘动一下，也能够把那颗锚雷吹到艾不哈号船底部的那个声纳罩上，就是震天的轰响。

不过，跟在艾不哈号后面的“布里奇顿”号，就没有这么好的运气了。

布里奇顿是艘四十吨重的油轮，想要让这艘庞然大物加到十八节，是需要很长的时间的，而停下来，却需要更长的时间和更远的距离。

想在海上急刹车，没那么容易。

听到前面来的命令，编队立刻停止前进，布里奇顿的舰长忍不住想要骂人。

两只巨大的螺旋桨，全反转，但是，更加肥硕的船身，还是在不停地向前冲去。

为了避免撞上前面的护航的那条船，船长只得操纵手中的舵机，让轮船改变方向。

布里奇顿的船身，很快就过了艾不哈号，度在慢慢地降下来。

已经停下来的艾不哈号上，塔拉勒看着从身边滑过的那条轮船，顿时心提到了嗓子眼上。

那条轮船怎么还不停下来？那是非常危险的！

“布里奇顿号，立刻停下来！”塔拉勒在无线电里面喊道。

“我正在停下来！”布里奇顿号的船长没好气地说道。

四十万吨的布里奇顿号，度逐渐降了下来，但是，塔拉勒一直也没有放心，不知伊朗人在前方布下的水雷的密度有多大？

要是密度不大，布里奇顿号有很大的可能会安然无恙，但是，要是运气不好的话，即使是四十万吨的大家伙，触了一颗水雷，也很可能会导致船只沉没的。(未完待续。)