孔胖子一夜风流，白羽还在苦逼地熬夜研究火车。

蒸汽机做出来之后，火车就是万事俱备只欠东风了。

在地球历史上，火车是直到十八世纪才出现的，当时先制成了钢轨，后随着蒸汽机的发明导致了产业革命，将蒸汽机应用于交通，驱动车辆而形成的火车。

随着经济发展，由于煤炭陆水联运的需要，英格兰中部的煤矿城镇达灵顿与河滨小城斯托克顿之间修建了32公里的铁路线，被视为是世界上第一条公用铁路。

这与目前的北疆也有点类似的，白羽制造火车，也是方便物资运输，煤炭、铁矿、木料......甚至以后火车通到沿海，就可以海陆联运了。

曾经的地球上，乔治·史蒂芬森驾驶着他发明的蒸汽火车，60匹马力，牵引了10辆矿用煤车和21辆乘坐了500多位旅客的全新矿车，总长度为120米，在数以万计夹道欢送的人群中驶离了达灵顿。

列车以每小时24公里的速度行驶，下午到达斯托克顿时，教堂钟响、军乐高奏、礼炮齐鸣，小城4万人民几乎倾巢而出，在狂热喧闹的气氛中见证并欢呼庆祝人类历史上第一列火车的首运成功。

这就是地球上铁路交通的起源。

白宇要做的火车肯定比地球上的第一辆火车要好，毕竟他的起点更高，而且他做出来的蒸汽机也比地球上的第一辆蒸汽机要好不少。

这就是知识积累，就好比大学生再回头去做小学生的题目就感觉要简单许多，一个二十一世纪的大学物理系研究生肯定比牛顿懂得多，虽然就开创性而言，牛顿肯定要更牛逼，但后人是站在他的肩膀上。

白羽就是这样，他是站在地球上几个世纪科学家和研究人员的肩膀上，所以做出更好的东西来其实不足为奇。

他不觉得有多骄傲，但身边的人却都惊得不行了。

宝宁就是其中之一，最开始她对师父是佩服，但现在已经惊为天人了，真不知道师父这些知识是哪里学到的，最后只能解释为天纵奇才。

就像古之圣贤，生下来就有大星升空，红光照亮半天那种异相，除此之外没有别的解释了。

蒸汽机研发成功后，她现在就跟着白羽紧锣密鼓的开始设计火车，从自行车到火车，这个跨度不可谓不大，简直就是一个天上一个地上，而宝宁也在设计过程中突飞猛进。

想找到这样一个师父不容易的，手把手地教她理论，还有手把手的教他如何把这些理论变成实践，哪怕在地球上这种师父也不好找，说句再造之恩也不为过。

宝宁很是珍惜，日以继夜，废寝忘食，连睡觉都觉得耽误时间，吃饭的时候都眼睛瞪着图纸，把夏芷安担心得不行，再这样下去恐怕宝宁的身体都要垮了。