所以趁这时间，取出工具，对武陵人号进行特别改造。

首先就是两个大海感应器。不过这次拴的不是浮力球，而是250g深海子弹铅坠。穿过驾驶舱的左右窗，抛进大海当中。舱内这端直接系在方向盘上。

然后又用胶带，把鱼线沿着所过之处，妥帖地粘在船体上。

这样既不会绊到人，一眼看去也发现不了。在方向盘下留个尺许余量，完全不会影响到驾驶。

周余换过沈青青，摸上方向盘鱼线的一刻。左右90余米的海底世界，立刻展现在眼前。

周余兴奋的差点蹦起来。自从踏上武陵人号的一刻起，他就在琢磨怎么继续用他的金手指。

自己总拿着浮力球观海肯定不行，总不能一直让沈青青开船吧。所以他才打上方向盘的主意。

没想到这一试竟有意外惊喜！

以往他只有在固定点，才能时针扫描式感应直径90米范围。一旦运动起来，就会漏扫一些区域。

现在使用两个铅坠，作为感应点。他直接叠加出一个90米橄榄型感应圈。画面完全不受运动影响。

而且现在在时速18节，超出他以往的感应极限。画面却没有崩，显然这些日子，他进步了。

“青青，你接着开，我再去绑一个。”

沈青青倒是毫不惊讶。武陵人号没有鱼探，还就得指望周余的大海感应器。

哪怕没有效果，能有个心里安慰，带来点好运也行。

周余又在船头绑了一个，三个感应圈像花瓣一样，可以同时覆盖直径百米内大部分区域。船尾就算了，一不小心卷到螺旋桨还有的烦。

最后他又把手上的浮力球也换成长线加铅坠，不开船时就靠它了。

忙完这个，周余又在武陵人号来来回回走了几遍，好好熟悉了一下。

这艘船被甲板成分上下两部分。甲板之上的驾驶舱位于船舶中部。长方形舱室，驾驶位在右上角，左下角是一个厨台。左右两条长边，由长条沙发构成。

驾驶位和左边沙发之间，是通向底仓的入口和楼梯。正对这个入口的则是驾驶舱的门。

下了楼梯后，只有一个多平方的站立空间。左右是两扇门，打开后左侧是浴室，右侧是卫生间洗手台。都有换气排风系统。

转过身体，将下行的楼梯像后备箱门般掀起。隐藏的休息仓就显露出来。

其实整个生活舱室都在驾驶舱下，前甲板下就是超大冰仓，船尾甲板下是机舱，活水舱和小冰仓。这些和生活舱是分隔开的，出入口都在甲板开启。

甲板下底仓三大块设计精妙合理。周余甚至觉得，这走私贩子比起很多船舶设计师，不知高到哪里去了！

出航不到两小时就到了晚饭时间，周余先用燃气煮了一大锅米饭。又炖了一锅排骨，炒了个木须柿子。

这个开放厨房头顶是飞桥甲板遮挡，左右是驾驶舱延伸出的扇形飞翼遮当。其实算半开放。只要不是后方来风，下雨都没事。

不过即使刮大风也无妨，驾驶舱内也可以用电磁炉电饭锅。不过虽然配有吸风筒，油烟味怕也避免不了。如果可能，还是用开放厨房的好。

周余狼吞虎咽的吃了晚饭，把碗筷一推。

“青青，换我开吧。你吃完饭就到到休息仓歇会吧。”

接过方向盘，周余身躯一震。

水底下，有好货！