弗兰奇这边搞定了之后，秦淼自然也将自己的注意力放在了雷耶斯的身上。

不过这家伙身上好像有竞业协议，想要把他也带走还是有一定难度的。

而且现在这段时间他们也挺忙的，毕竟技师不像是赛道工程师，他们需要忙的事情比弗兰奇多了太多。

所以秦淼决定等沙特大奖赛结束了之后再和他去聊聊。

又与弗兰奇闲扯了几句之后，汉密尔顿的赛道工程师发消息给了秦淼，汉密尔顿的遥测数据准备好了。

秦淼与弗兰奇打了声招呼之后，就去到了汉密尔顿的赛道工程师那边，拿到汉密尔顿的遥测数据之后就开始了复盘。

对比起佩雷兹的数据，汉密尔顿的数据就要全面得多，包括卫星地图，油门和刹车的线路图，甚至是赛车在驾驶时的G力。

毕竟秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手的数据是共享的，查看起来也没啥难度。

而佩雷兹的数据也不可能对外公开，只能收集公共数据的情况下自然不可能过于详细。

这一看，秦淼就看到了快下班的时间段，而秦淼面前摆着的笔记本上也被秦淼写了三四页的注意事项。

主要还是秦淼是可以完全在脑海之中将自己今天在排位赛阶段的跑法复现一遍的，也因为有这项能力，看着汉密尔顿的遥测数据，秦淼也将自己代入进去，找出自己的不足，也能够了解汉密尔顿有哪些地方跑得不好。

写下了有助于加深自己的记忆，当然也可以给汉密尔顿看看。

两人虽然是竞争关系，但这种时候大家还是可以做到一致对外的。

做完这些之后，秦淼看着自己面前的笔记本复盘了一遍。

如果再让秦淼上赛道跑一次排位赛，虽然秦淼没信心突破27秒，但是比秦淼的排位赛成绩提升个0.06问题不大。

到了秦淼和汉密尔顿这个级别，圈速的提升空间真的很小了。

除非是车辆性能的大跃升，不然靠车手自己精进自己的驾驶技术，能得到的提升也就那么零点零几秒。

虽然大概率还是追不上佩雷兹，毕竟拥有DRS的RB19实在是太强了。

但战胜自己的队友汉密尔顿秦淼还是有信心的。

到这里之后，秦淼一天的工作就全部完成，将这个本子放到了汉密尔顿休息室之后秦淼就离开了围场。

第二天汉密尔顿来到围场的时候会看秦淼的笔记的。

只不过也因为这件事，秦淼没少被汉密尔顿吐槽。

因为秦淼高中时英语成绩实在说不上好，在国外待了这么久也只掌握了基本的读写能力。

对于F1赛场上的专业词汇，接触了三年多的时间，秦淼会说，也听得懂，但就是不会写。

毕竟英文不像是中文，英文有什么新词都是得重新创造，而中文拿两个字组合一下，通过字面意思就能大致猜出这個字的具体含义。

一边得死记硬背，另外一边是触类旁通，哪个更好记忆自然是一目了然。

现在时间长了，秦淼只能根据大致音节拼写出这个词，但经常写错。

也因为经常写错单词，秦淼没少被老汉吐槽，说自己看秦淼写的东西有种高中老师在看学生英语作业的感觉。

以至于现在的秦淼直接用中文了。

至少写中文，词汇量少，笔画也少，另外一方面则是秦淼自己写得舒服啊！

大不了让老汉自己翻译去，难受的是老汉自己。

完成了这些事情之后，秦淼也就下班了。

回到酒店之后除了每天几乎都有的与自己媳妇视频聊天之外，秦淼还抽空打了一把CSGO。

生活娱乐两不误！

周日。

正赛开始的日子。

赛前的车手巡游，新闻发布会，采访，活动这些这里就不过多赘述了。

可能对于第一次来到围场的车迷来说，能在活动之中见到自己喜欢的车手，并且与自己喜欢的车手互动是一件很值得开心的事情。

但是对于一年下来二十多场比赛，每一场比赛都需要笑着面对车迷，与他们积极互动，面对镜头参加各种各样的采访，面对记者各种各样问题的车手来说，一年下来多少还是会有些疲惫的。

如果说你是一个像是里卡多那样，很享受这种众星捧月感觉的车手，那毫无疑问这种生活就是你想要的。

但如果你多少有点自闭，只想享受开车的乐趣，那么Kimi就是你最好的模版。

而秦淼就有点像是偏向于Kimi。

应付车迷没什么，他也愿意，毕竟给钱的。

但时间一长，秦淼对于这种众星捧月的感觉习惯了之后，不可避免的也会有些厌倦。

这也是为什么秦淼一直都坚持要找车队要自己可以不参加商业活动的权力的原因。

也因此今天的秦淼很早就结束了自己的商业活动行程，比汉密尔顿早了快一个小时回到车队休息室做赛前的准备。

……

等汉密尔顿回到了车队P房的时候，自然是看到了秦淼给他的那个本子。

翻开之后看着本子上的中文，老汉无奈的摇了摇头，随后熟练的掏出手机，开始了一对一翻译。

其实老汉完全可以将这个本子上的字拍张照片发给一个会中文的让他帮忙翻译，就算不想要欠人情，找个外包公司就可以了。

但严格来说，秦淼给汉密尔顿这个本子上写的东西，涉及到了梅奔车队的商业机密。

如果泄露出去很有可能被其他车队利用。

秦淼在摸鱼等待比赛开始，汉密尔顿在进行最后的突击学习，时间过得也算是快。

也不能说这俩人这个时候的选择谁好谁不好，只能说是各有所长。

时间很快就到了正赛开始之前的时间段。

穿上了黑色赛车服的秦淼去了车队P房，交接完成之后就将自己的赛车开上了赛道，围着赛道跑了一圈之后将自己的车停在了第三的位置。

此时秦淼前面是佩雷兹，左边是阿隆索。

说真的，如果这个赛季梅奔的赛车没有恢复往日的竞争力，头哥这个赛季才是大家除了维斯塔潘之外最关注的车手。

毕竟这可是F1赛场上的老树逢春啊。

这个画面可要比F1赛场上出现新的天才车手还要难得一见。

但无论如何，今天这场比赛头哥可以在第四起步已经证明了头哥的实力。

而起步阶段，秦淼使用的是中性胎。

吉达赛道对于赛车的轮胎消耗其实并不大，主流的进站策略就是一停。

大概率黄白一停，小概率红白一停。

而秦淼今天采用的进站策略是黄红一停。

充满了秦淼个人特色的进站策略。

之所以会选择先用中性胎，其实是考虑到比赛后期赛车重量降下去之后，软胎的耐久度会有所增加，再加上秦淼的保胎能力，这套进站策略的选择对于秦淼来说还算是可以接受。

主要还是担心维斯塔潘在后期追上来之后发力。

使用一套全新的软胎，万一维斯塔潘追上来，秦淼防守起来也要容易不少。

而且以秦淼的能力，这个进站策略选择也可以让秦淼做到全程正常行驶，不需要刻意保胎。

所以起步阶段的秦淼与前排起步的佩雷兹阿隆索一样都是中性胎，而汉密尔顿则采用了白胎起步。

梅奔的两位车手在起步阶段采用完全不同的轮胎策略，对于梅奔车迷来说已经是一件很常规的事情了。

毕竟这两位车手的特点确实有些过于鲜明了。

赛前准备全都完毕了之后，秦淼在自己的座驾旁边做了一个拉伸，简单的活动了一下自己的身体之后就坐进了赛车里。

接下来的时间，秦淼就打开了自己方向盘上的起步模拟程序。

这个东西其实也就只是做个参考，并不能完全反映出起步阶段的所有流程。

顶多测测反应。

多少也算是个消遣。

今天这场比赛的起步对于秦淼来说还是挺重要的，因为吉达起步之后的第一个弯道是一个直角的左转弯，自己第三起步是在外线，有劣势，但佩雷兹也是如此。

如果起步之后能抓到佩雷兹的失误什么的，提前开始领跑的话，自己估计可以在DRS还没有打开之前就将佩雷兹给甩开。

这样可以很大程度上减少与佩雷兹缠斗时的麻烦。

当然了，这也就只是比赛开始之前秦淼的预想，毕竟F1比赛上具体会发生些什么，谁都说不好。

随着时间的推移，大部分车队的工作人员纷纷撤离赛道。

暖胎圈开始。

暖胎圈结束之后，秦淼按照刚刚自己在赛道边找的参照物，将自己的车精准的停在了发车格位置上。

多一点被罚，少一点又吃亏的那种程度。

不过从后方的视角看向秦淼的赛车的话，就可以很清楚的看到秦淼的赛车在停好了的同时，秦淼的车身是有些歪的。

车头更偏向于赛道内侧，也就是T1的内线。

这也算是F1车手们的一个常规起步方式了。

在停车的时候就将自己的车头摆向自己想去的方向，起步之后就不需要浪费赛车的牵引力转向了。