虽然从古拜港到利雅得的直线距离还不到两千公里，即便航班不是沿直线飞行，实际航程就只有两千公里出头，对飞行速度超过了每小时八百公里的喷气式商务飞机来说，三个小时就能够飞到，但是戈武他们整整折腾了六个小时，他们在上午八点之前出发，下午两点才到利雅得。

这是没办法的事情，为了避开在索科特拉岛东部徘徊的那架美军的预警机，而且吉布提还有美军基地，戈武他们乘坐的商务飞机在起飞之后就向西飞行，飞行高度还一直保持在五百米以下。在飞过了有“非洲屋脊”之称的埃塞俄比亚高原之后，才转为向北，最后是从苏丹港这边飞到红海上空，并且向东进入沙特的领空。绕了这么大一圈，也就是为了避免节外生枝。

所幸，当初购买商务飞机的时候，就考虑到了这种极端情况，选择了最大航程达到一万一千公里的“猎鹰7X”。严格说，这架飞机是沙特王室淘汰下来的二手货，戈武他们只给了过户的手续费，并且自行承担相关的维护保障费用。虽然有差不多十年的机龄，飞行里程超过三百万公里，但是飞机状态保持得很好，日常维护保养也没有拉下，剩余使用寿命还有二十年，即便按飞行里程计算，也有五百万公里。关键是，这架飞机拥有足够的航程，能够把戈武他们送往几乎任何想要去的地方，不但能够直飞欧亚非与澳洲大陆的任何城市，还能够飞到加勒比海与南美洲。也就飞北美大陆有点吃力，需要在中途降落加油。只不过，戈武他们也没有想过要去北美。

“猎鹰7X”并非尽善尽美，最大的问题，就是只能载七名乘客，即便把机组人员算上也只有十一人。只不过，在多数时候，戈武他们出行不会超过七个人，偶尔多出一两个，也可以顶替机组人员。

在空中的六个小时，戈武也没有闲着。

其实，在出发之前，也就是吃早饭的时候，赵诗棋就发来了最新消息，军情局之前通过内线获取的情报得到了证实。印度海军司令部已经下达命令，让部署在孟买的“金奈”号驱逐舰，以及“契尔丹”号与“卡瓦哈蒂”号护卫舰做好战斗准备，并且要求最迟在一周之内开出军港。更重要的是，印度海军司令部也给陆战队下达了动员命令，只不过把时限放宽到了半个月。至于用来运送地面部队的登陆舰艇，印度海军还在想办法筹备，肯定需要不少的时间。

关键还有，印度海军显然没把登陆索科特拉岛的作战行动当回事。

不过，这也没什么好奇怪的。

虽然在三个月之前，“黑眼罩”军团在索科特拉岛遭遇惨败，但是印度军方未必会吸取前车之鉴，更有可能把失败归结于其他的原因，比如“黑眼罩”军团是雇佣军。至于“共同使命”军团的实力，哪怕印度军方能够搞

到第一手情报，最多也只是借鉴，未必就会认真的对待这个对手。事实上，印度军方很有可能会想当然的认为，在战舰杀到，对古拜港进行几轮炮击后，岛上的雇佣军会立即缴械投降，或者是溃不成军。接下来，不过就是派兵去占领这座岛屿。战舰就能够击溃敌人，那就不需要发起登陆作战行动，搞不好还能够直接把运兵船开进古拜港。

此外，印度海军也没有拿得出手的登陆舰。不止因为穷，还跟缺少这方面的战术需求有很大关系。在印度海军的主要假想敌当中，即便在整个环印度洋地区，印度海军基本都是无敌的存在，即便有几个对手，也不存在需要发动两栖登陆作战的需求。大部分时候，印度海军的任务就是制海。除了保护本国的商业航线，以及海岸线之外，最多就承担封锁敌对国的任务。

其实，印度海军始终都将巴基斯坦当成头号假想敌，而且印度海军的所有军备建设都是围绕着跟巴基斯坦海军交战，并且战胜巴基斯坦海军来进行，最多扩大到战略层面，对巴基斯坦实施战略封锁。

基于这个任务需求，印度海军的装备建设一直都以舰队为主，其次是护航反潜，然后是破交封锁，到最后才是两栖登陆作战。也正是如此，印度海军宁愿花费上百亿美元打造大型航母，花费几十亿美元采购舰载机与潜艇，甚至购买驱逐舰与护卫舰，也舍不得花钱更换那些老掉牙的登陆舰。

至于挑战中国海军，那不过是拿来吹嘘的口号。

以印度的工业规模，尤其是造船工业，即便不考虑综合国力，军费有保证，也没办法跟中国海军媲美。说的直接点，印度连几千吨的护卫舰都无法做到完全自行建造，不止是导弹与雷达等关键设备需要进口，连发电机都无法实现国产，就没资格向中国海军叫板，根本没有对比的必要。

综合这些因素，印度海军不重视两栖登陆作战，完全在情理之中。

此外，根据掌握的情报，军情局对印度海军可能采取的进攻战术做了分析，并且进行了推演。

关键就是，印度海军在策划行动的时候或许会大意轻敌，可是在实施阶段，就未必会轻敌了。更何况，此事肯定由美国情报机构，也就是CIA在幕后策划与支持，至少都会为印度海军提供情报。在知道“共同使命”军团海上兵力构成的情况下，印度海军肯定会把三艘巡逻艇当成主要威胁，毕竟这三艘巡逻艇能在几天之内恢复原来的模样，搭载的超音速反舰导弹能够击沉包括航母在内的任何一艘战舰。以印度战舰那羸弱的反导拦截能力，让导弹快艇抓住机会，搞不好就会全军覆没。更要命的是，印度海军严重缺乏对抗隐身导弹快艇的技术手段。

还不说用什么方式拦截导弹快艇，只是如何才能及时发现逼近的导弹快艇，就

是一个天大的问题。受到地球表面曲率的影响，战舰的对海搜索雷达都只能探测到视觉范围内的海上目标，通常不超过四十千米。即便是所谓的“超视距”雷达，探测精度都很低，没办法满足火控要求。更何况，超视距雷达通常不具备反隐身能力，主要用来探测与搜索大型舰船，搜寻小型目标的能力很差。也正是如此，各国海军用来搜寻导弹快艇的主力，其实是能在高空飞行的巡逻机，再次都是舰载直升机。印度海军也一样，装备了P—8I这类反潜巡逻机，还有大量直升机。问题是，在印度海军派来的三艘战舰中，只有“金奈”号搭载了直升机，另外两艘驱逐舰都没有搭载直升机。仅仅依靠“金奈”号搭载的两架反潜直升机，根本没办法做到面面俱到。

当然，就算能够及时的发现导弹快艇，也需要有合适的打击手段。

别说高超音速反舰导弹，即便是“鱼叉”、“俱乐部”这些在设计的时候就主要考虑用来对付大型战舰的亚音速反舰导弹，也不适合用来打击快速航行的导弹快艇。主要是，导弹快艇的干舷很低，有的还不到一米，比反舰导弹的瞄准点还低。更重要的是，为了能够更加有效的摧毁大型战舰，绝大部分反舰导弹都采用延迟时间引信，而且起爆时间是以大型战舰的防护为准。简单说，就是在贯穿了战舰的舰体，在进入内部舱室之后引爆，从而对舰体的承力结构造成永久性损伤。由此导致的结果就是，如果打击目标是小型舰艇，就算导弹准确命中了，战斗部也未必会在贯穿舰体前引爆。如果在贯穿之后引爆，那么造成的破坏肯定要弱得多。

正是如此，对付导弹快艇的通常都是小型反舰导弹，而且一般是由直升机携带，一些较为先进的型号还能由无人机发射。虽然这些小型反舰导弹的射程都不太远，威力也肯定大不到哪里去，但是用来对付导弹快艇是恰到好处。只不过，印度海军没有装备专门由直升机携带的小型反舰导弹。事实上，印度海军也缺乏能携带与使用小型反舰导弹的直升机，或者说印度海军根本不重视这一块。

当然，打击手段肯定有，比如美军的“捕食者”无人机。

正是如此，按照军情局推测，印度肯定会出动P—8I反潜巡逻机协助舰队行动。如果行动的持续时间超过预期，印度海军没办法继续派反潜巡逻机继续支援舰队，搞不好会向美军求援，让美军派P—8A去索科特拉岛附近巡逻。只要能及时发现导弹快艇，那么进行拦截与打击都更容易。

在消灭“共同使命”军团的导弹快艇之后，战舰才会靠近索科特拉岛。

以印度海军的作战能力，最多会在初期使用导弹摧毁主要的军事目标，比如说古拜港的指挥中心。接下来，印度战舰会靠近进行炮击，使用