阿根廷，坦迪尔。

虽然已是四月，在北半球正是春暖花开的时节，但是在南半球高纬度地区，天气正在快速的转凉。在内陆海拔较高的安第斯山区，几天前已经迎来入秋后的第一场雪，即便是在海拔较低的沿海平原，也能感受到正渐渐逼近的寒意。这边是南大西洋，从赤道南下的暖流在到达拉普拉塔河口的时候已经变得十分的微弱，带来的那点热量，根本没办法对抗从南边汹涌而来的寒流，阻挡不了冬天到来的脚步。凌冽的寒风，已经把这片在河口三角洲南边的大地染成秋天的颜色。

不过，那意味着摘取果实的秋收即将到来。

就像往常，雷诺兹一大早就来到基地，先去餐厅吃早饭，临走还去拿了一杯刚熬好的黑咖啡，随后才去飞行员整备中心。在他换好飞行服，准备与检查随身携带的装备时，其他的飞行员才陆续赶到基地，很多都没吃早饭。等他们吃了早饭，去做准备的时候，雷诺兹已经驾驶战斗机升空了。

这是和平时期，而且雷诺兹服役的第6战斗机联队正在换装。大部分飞行员没有掌握新式战斗机，部队没有形成战斗力，也没有编入战斗序列。最快都要在半年之后，才能够执行部署任务。

其实就算进入战备状态，懒散惯了的飞行员也未必能够紧张起来。

毕竟，这个国家上一次遭受战火的洗礼还是在大约半个世纪之前。

时间能够冲淡一切，年轻人记住的是在当年的世界杯上，靠“上帝之手”羞辱了敌国的足球明星，而不是那些驾驶战鹰在南大西洋上空与强敌浴血奋战，为了捍卫祖国而流血牺牲的飞行员。更别说，在战败之后，军人的社会地位一落千丈，甚至因为以讹传讹的误解而被民众歧视。只不过，最为深远的影响，还是来自欧美国家的全面制裁，使得阿根廷的国防建设与军备发展停滞了数十年。缺少尖端的武器装备，连日常训练都没办法保证，军人的状态肯定不会好到哪去。从个人角度出发，有点本事的都成了足球运动员，愿意来军队为国家效力的少之又少。

参军服役，哪怕是那些精锐的飞行员，也只是当成一份工作对待。

当然，雷诺兹是个例外。

战争早已结束，却没有远去，如同冬天的寒流，正在悄悄的逼近，说不定什么时候就会突然降临。

等到强敌露出狰狞面容的那一刻，再来做准备，那就太迟了。

其实，南大西洋这边早已是暗流涌动，而这一切都跟发生在上万公里外的另外一场战争有关。

没错，就是乌克兰战争。

虽然这场战争已经结束，但是对国际局势产生的影响却远远没有消除，而且会持续很长一段时间。

在经济层面上，这场战争对全球格局产生的头号影响就是在短时间之内将资源，尤其是石油与天然气等化

石能源的价格推到了一个市场难以承受的高度，并永久性的，从根源上影响与改变了全球资源市场的基本格局。说得直接点，资源价格在高位运行多年之后，再也回不到战前的价格水准了。

对此，欧盟成员国可以说是深有感触。在战争期间，天然气的价格上涨了十倍，即便在战争结束之后，都没有回落到战前的水准。只不过，并非所有的欧洲国家都吃了能源价格上涨的苦头，少数几个欧洲国家还从中获益，说是趁火打劫也没错。这里面，除了资源丰富的挪威之外，还有同样面向北海的英国。即便英国国内的物价，同样受到能源价格暴涨而站上历史高位，老百姓吃尽苦头，可是英国的能源公司，还有相关的利益集团，都在这场饕餮盛宴中吃得脑满肠肥。事实上，也就是这些跟能源相关的利益集团，在战争结束之后利用各种手段继续推高能源价格。

关键还有，与俄罗斯的敌对关系，使得包括德国在内的绝大部分欧洲国家只能通过其他渠道获取能源。比如在战争期间，众多的欧盟成员国就以相当于战前五倍，甚至十倍的价格从美国进口液化天然气，填补在制裁俄罗斯之后产生的能源缺口。到后来，因为能源缺口实在是过于巨大，加上冬季取暖产生的额外负担，欧盟国家还不得不以高价从“二道贩子”手里购买天然气。更讽刺的是，这些从“二道贩子”手里买来的天然气，很多其实就是来自俄罗斯，或者是用俄罗斯天然气置换出的替代品。等于说，欧盟国家转了几个弯，最后仍然高价购买俄罗斯的天然气。

搞到最后，欧盟用几万亿欧元的“学费”，为“能源安全”补了一课，明白了把能源安全掌握在自己手上的重要性。也正是如此，在战争期间，欧盟就通过各种方式，在全球范围内寻找与开拓能源产地。等战争结束，德法等核心成员国更是积极的展开外交活动，跟沙特等能源出口国拉近关系。

显然，产出石油与天然气的不止中东地区，还包括南大西洋。

早在本世纪初，巴西就在靠近本土的专属经济区发现了几个世界级大油田，只是开发难度比较大，导致开采的成本居高不下，在油价过低的情况下没有商业开采价值。同样储藏了大量石油，却不具备开采价值的，还包括存在争议的马尔维纳斯群岛，也就是英国所说的福克兰群岛。

按照英国石油公司在本世纪初公布的勘探结果，在群岛附近发现了几座大油田，总储量高达上千亿桶，可开采储量也有上百亿桶。因为勘探范围非常的有限，所以把群岛附近的专属经济区算上，实际储量恐怕还要高几倍。只不过，深海油田的开采难度极大，经济效益更加的微乎其微。

关键是有没有钱赚，可以说限制开采的就只是国

际油价。

不过，这也是最难以解决的问题。

拿群岛附近的海上油田来说，即便不计算运输成本，只是把石油开采出来，每桶的成本都在八十美元左右。算上送往主要石油消费市场的运输费用，以及在斯坦利港扩建码头所需要的基础建设费用，每桶的成本接近一百美元，而且这里还没包括不可否却的利润。换句话来说，只要国际油价在每桶一百美元以下，群岛这边的油田就不值得开发。事实上，这还是按照2020年的币值在计算。因为美元一直在贬值，加上波及全球的通货膨胀，开发油田与修建基础设施也需要漫长的时间，所以就算国际油价涨到了每桶一百美元，等到把石油开采出来，也未必能赚到钱。

不过，在乌克兰战争结束后，开采成本已经不是唯一的考虑因素，价格让位于国家能源安全。

只有安全得到了保证的能源，才是有效的能源，价格反而变成了次要因素。

跟俄罗斯，甚至是中东的石油比，对众多欧洲国家来说，来自英国实际控制的马尔维纳斯群岛的石油更加安全可靠。