不得不说，久居上位的人自有一番气度，也就只有这样的人才能在各个国家都不愿意插手的情况下，仅凭一个基金会就把这样伟大的一件壮举坚持到了现在。

非常人能做非常事。

为了缓和现场的紧张气氛，阿卜杜拉少见的开起了玩笑，

“那么，就让我们来猜一猜，谁是第一个进入太空的航班机师？他会创造历史，被人类所铭记。这支金刀，最后奖给最有眼光的人。”

金刀是他手中用来割肉的小刀，金子的价值有限，贵重的是刀柄上的三颗大钻石！

大老板放松，br />因为现在还没有坠机，所以还可以开开玩笑，如果发生了最糟糕的情况，现场恐怕就再也没人能真正轻松起来。

主人开了口，下属当然要凑趣，不能让气氛冷场，这是一个好下属必须要有的素质；联合体高管们主要负责的是一些技术和管理上的方面，在机师人员配备上，最有话语权的还是培训基-地的教官们。

赛义德义不容辞，“我的主人，我认为第一个进入太空的会是神奇国机师辛格！yd-2000航班也将成为历史上第一个进入太空的商业航班而名留史册。”

这是一个很聪明的答桉，首先，神奇国和中东各国的关系很不错；其次，那个辛格也是所有太空机师中精神力最强大的。

真正的大国不会为了一个面子问题就派出自己的精神力强者来开这种商业飞机，有点大材小用了；

所以无论是桦国还是米国，送来培训的机师精神力都在100伦耳左右，这也是因为未来太空航班的机师的精神力基本都会固定在这个区间，那么现在派太高精神力的强者就没什么意义，达不到摸索飞行过程，形成普遍性规程的目的。

随着未来太空航班的普及，太空机师也将越来越多，他们的作用终究替代不了战斗飞船机师！

从用人标准来说也是这样，好钢用在刀刃上，最好的当然要去和域外文明争锋，一般般的就跑航线，这才是大国的行事方法。

但神奇国不这么想，他们是想在人类太空航行史上留下自己的名字的，所以派出的就是一个精神力高达200以上的强人，先学民航，再学太空驾驶。

就现在的情况，机师在平流层中使用精神力调取行星能源受道了太阳黑子的影响，这对精神力比较低的机师来说就影响很明显，但如果你精神力很强大，其实也就无所谓。

约瑟夫不以为然，他是驾驶老手，知道像驾驶太空飞机这样的庞然大物，精神力高低固然很重要，但更重要的是意志和技术！

而且现在米国还有de-611和sw-73两个米国航班在往上冲击，就时效性而言，两个中冲上去一个还是很有希望的。

“应该是安托万和奥德里奇其中的一个，他们有这样的实力！而且，他们距离成功最近！”

在场有很多飞行教官，各有偏重，看好谁的都有，当然，最看好的还是以上三个人。

阿卜杜拉很满意大家的注意力被拉了过来，实话实说，他对这次的大规模首航也有些忐忑不安，也曾担心过这样的大张旗鼓会不会反而带来不好的效应？