实际上，也不是搞液压杆。

而是李盛直接设计一款“形制奇特的火炮”，将蓝图寄到了长安，丢给了兵研院。

然后才得到了这份史无前例的空投！

当然了，李盛的液压杆也不是真的空投过来，而是马匹走驿道送来的。

在这个时代，快递属实，就是比较慢！

这让回忆起前世经历也顺便回忆起前世发达的交通物流系统的李盛觉得十分难顶，不过好在货送到这两天天气不错，李盛这心情就非常美丽了。

嘿嘿，现在大唐物流没有空投，但以后呢？说不定过两年就有了呢，嘻嘻。

这么一想，李盛突然觉得这飞艇的作用还不光是载客旅游。

它好像还可以载点别的东西！

比如货物之类的。

总之特制高端火炮身管，不对，是液压杆终于到货，李盛喜滋滋的看了一番做工，也接着搞起了飞空艇剩下的部分。

让李盛不得不承认的是飞空艇这玩意确实不好搞。

这东西即便在后世，那也是工业革命开始之后老长一段时间过去了，然后，才出现的技术。

换句话说，是个很新的东西，这复杂麻烦艰难程度也可想而知。

除了液压件之外，李盛还得研究油门系统，因为这不是之前上个天就行，反正只是军队侦查，不需要那么豪华高配不是？

可这次就不同了，因为既然是载客，那就得考虑服务品质了，换句话说李盛还得搞更加精密的油门系统。然后除了这个，要估计乘坐体验。

是不是还得有减震？

然后，因为飞艇是在天上走路的，那很显然还得有平衡装置，也就是需要陀螺仪，这个就特么属实有点强人所难了。

陀螺仪这东西，即便在后世也是高精尖的顶级技术。

以岛国在二十世纪那么厉害的技术积累，高端一点的陀螺仪还硬是不得不从北美进口。

这也是为什么岛国工业看似发达，实际上却很反常的没有航空工业的原因，

这些顶级的东西，人家不给你，你就别想自己搞。

当然了，神州不受这种限制，只要自己记得搞那就能弄出来，不过，

李盛可不觉得自己能跟两院院士碰一碰。

而且更关键的，即便不说跟两院院士碰，就只搞最基本的陀螺仪——这个就没有那么难了，基本款连岛国都能随便量产——可这难度依旧是。

总之耗费了李盛大量的时间！

不过总算。