哥伦布

风帆船当然是需要风才能驱动的，阿伽门农所统帅的希腊联军驾驶的同样是需要风驱动的船，而风向可不受人的控制，一个熟练的水手只能操控缆绳，让风帆的迎风面更多，进而加快船速。

阿伽门农号巡洋舰上则有蒸汽机，就算没有风的时候也能以较快的速度航行，但这个蒸汽引擎是后来增加的。

1796年之前，纳尔逊曾驾驶阿伽门农号作战，一直到胜利号成为他的旗舰，他曾在这艘船上认识汉密尔顿小姐。即便纳尔逊在特拉法尔加海战后战死，阿伽门农号也依旧是风云变幻的历史事件的核心。

风能带来动力，也同样能“兴风作浪”，让平静的海面陡然出现隆起的“山峰”和“峡谷”。

陡然转向的乔治安娜此时面前也遇到了一个沟渠，她拉了缰绳，让马停了下来，其实这个距离马可以跳过去，可是马车的话就不好说了。

马穆鲁克们跟在后面，可能是因为他们的阿拉伯马不适应寒冷的气候，它们跑地并没有平时快，毕竟它们的蹄子更常踩在柔软的黄沙上，而不是布满了枯枝败叶的森林。

也幸好现在是冬天，因此森林里没有致命的瘴气，而且这一带没有狐媚子出没。

菲格尔不见踪影，可能她去和马车队沟通了，车队里都是法国执政府的高官。她是法兰西共和国的军人，保护他们一样是她的职责。

“出什么事了？”

乔治安娜循声看去，是自称欠了她一条命的布里克，他虽然不敢去钻消失柜，却还是跟她来了这个岔道上。

“刚才那条路是死路。”乔治安娜冷冷地说。

“那这条呢？”布里克看着不远处的沟渠。

乔治安娜没有理他，她环顾着森林。

她不知为何想起了西伯利亚的“杀手森林”，尽管这片森林的树木可能不如西伯利亚冻土里生长的树木那么高大粗壮，要让它们如树人一样动起来会相对轻易。

克里米亚战争爆发的地区位于沙俄南方，否则也不可能一年就修4000英里的铁路，光永久冻土就给工程难度提高了不少，当时又没有钻机。

不过当时，甚至以后许多年，克里米亚战争都是以“东方问题”进行讨论的，正是因为这场战争，让英国取代了俄国成为摩尔多瓦和罗马尼亚的“守护神”，英国人开始在这片区域“探险”，其中包括伪装成麻瓜的巫师，不久后罗马尼亚的火龙保护区就成立了。

探险当然和喝着香槟，躺在游轮的甲板上晒太阳的“度假”不一样，不过在19世纪初也没有游轮，即便有也只是在内河航道里转转，比如在尼罗河泛舟，或者是沿着塞纳河游览。

这时的跨洋航行都有风险，甚至包括国内的航线，1858年时就盛传有一艘属于美国邮船公司的船在从巴拿马返航纽约的途中遭遇风暴沉没了，这次事故是对股市的又一次可怕的打击。

这艘船上搭载着自加利福尼亚运来的160万美元黄金，由于英法等国资金撤离，美国紧缩的货币市场迫切需要那笔资金。当然理论上可以沿着铁路将这笔黄金运到东海岸，不过当时的火车速度太慢了，慢到牛仔们可以骑着快马攀上车厢，将车上的黄金丢出车外。

相比之下前身为太平洋邮政的美国邮船公司要保险地多，不过谁能想到会有风暴发生呢。

巫师们习惯了用猫头鹰寄信，莫丽倒是知道麻瓜邮政需要贴邮票，只是她给哈利寄信的时候信封上贴满了邮票，都快没地方写地址了。

英国皇家邮政自亨利八世就有了，虽然

私人公司接这个活有风险，通常船上会悬挂英国邮政公司的信号旗，大多数私掠船看到了这个信号旗都会躲开。同样英国皇家邮政也有其特权，1850年前所有的私人公司都不能承接投递包裹的业务，一直到他们实在忙不过来，才允许私人公司加入。

战争期间任何一个港口随时都有可能被封锁，邮轮才不会在海上等着，港口存在的意义就是避风，不能停靠的话，去那里的意义是什么？

它们或者在就近的港口停靠，通知收货人来取，或者安排人陆路运输过去，这也和后来有固定航线的邮轮有很多区别之处。