在十二点之前，我们三个回到了旅店，范海辛带着我和塞尔夫医生到了他的房间。我从来没有看过有什么人的房间能和眼前这样，即杂乱无章，又井然有序。

范海辛坐在了床上，那是这个房间里唯一可以坐的，而我和塞尔夫医生只能站着和他说话。

那艘船名叫阿多尼斯号，范海辛找到了船长的日记，他接到了一个奇怪的要求，要将一些银沙和一箱泥土运回鹿特丹，而且船长觉得银沙对这个主顾都不重要，如果不是因为光运送一箱泥土太奇怪了，他可能只想运走那箱土。

船是从泰吉尔达出发的，土耳其官员们上了船，船长给了小费，一切正常，下午四点起航。在穿过达达尼尔海峡时遇到了一点麻烦，更多的海关关员和一艘护卫舰，官员们检查地很彻底，船长又给了一次小费才让他们尽快离港，傍晚时进入爱琴海。

经过了马它邦角后，船上出现了骚动，有一个人失踪了，当时风平浪静，船员们变得很焦虑。有一个船员跑到了船长的房间，战战兢兢地告诉他，说在值班的时候看到船尾站着一个又高又瘦、不像船员的人，当他沿着甲板走过去时，那个人消失了，由于迷信的原因，他感到很害怕，船长安抚了他，为了避免他将恐惧的情绪传染给其他人，船长承诺下船的时候给船员加薪。

就这么平安地行驶了四五天，他们遇到了暴风雨，水手们在面对惊涛骇浪时没有畏惧，但等风暴结束后，他们发现又有一个人失踪了，船员们猜疑起来，甚至怀疑这艘船遭到了诅咒。

船长将他们集合起来，告诉他们屈服于这种愚蠢的想法会影响士气，他带人从船头搜到船尾，不放过任何一个角落。

没有任何一个地方可以藏人，搜查结束后大家都松了一口气，兴高采烈地回去工作，只有大幅不高兴。他是罗马尼亚人，在他的家乡流传着一个传说，吸血鬼和巫师会从灰烬中复活，大副建议船长将那箱土扔进海里。

船长没有答应那么做，不只是因为那是客人的货物，还因为他觉得大副说的太可笑了。

经过直布罗陀海峡的时候一切顺利，但在进入比斯开湾的时候天气又恶劣起来。连续遇到两次大风浪，更糟糕的是又有一个人失踪。大副变得很生气，船员们变得很恐惧，他们要求必须两个人一起守夜，这导致人手不足，日子过得如同地狱一般。

人们都已经筋疲力尽了，船长不知道该怎么安排值夜，二副自愿去掌舵和守夜，从而让船员们能多睡几个小时。风势减弱，风浪依然很大，但船缓和了很多。

按照航海图，他们应该接近英国了，第二天的天气很好，帆都撑了起来，船长本来觉得心情舒畅，直到大副告诉他，二副失踪了。

这一次大副带来了所有剩下的船员和舵手，他们都将自己武装起来，很显然如果船长不同意他们的要求，他们会将船长和那个箱子一起丢进海里。

船长疲惫地答应了他们的请求，但是好天气也一起消失了，连续两天的浓雾看不见任何船只，发出求救信号也无人应答，因为人手不足，升降帆变得很吃力，船长几乎无法掌握航向。

一声叫喊将他唤醒，船长冲上甲板的时候遇到了大副，他告诉船长，又有一个人失踪了，而且他说他们肯定已经经过了多弗尔海峡，照时间来算，他们快到鹿特丹了。

其实这时到不到鹿特丹已经无所谓，他们可以在法国的港口靠岸，但船长却没有告诉大副，因为这人的眼中充满了绝望和恐慌。

浓雾似乎一直追随着他们，上帝似乎遗弃了他们，午夜时分，船长接替舵手，除了雾海茫茫，其余一片风平浪静。这时船长看到了一个人，很高、很瘦，浑身包裹在黑色的长袍里，就站在船舷边。

船长放开了舵，拿起了剑，就在他要靠近那个人时，大副从船舱冲到甲板上，发了疯似的用手里的匕首给了他一刀，但是刀却从它的身体里穿了过去，像插中了空气一样。

这时起风了，风吹动着灯笼，仿佛在下一秒，大副从容地跳上船舷，跃进了大海。

“上帝救我，我到岸之后应该怎么解释这些恐怖事件呢？”

船长在日记里写到，又像是在喃喃低语，接着他又回到了船舱，让剩下的船员检查剩下的货物，他在那些箱子里又找到了一箱“黏土”。

这箱土是不知道什么时候放到船上的，船长很气愤，命令所有人将它给抬出去，但他们却徒劳地挪动着它，不能将它抬起来分毫，像是箱子已经和船融为一体了。

一个船员说，干脆用炸药将这一块给炸掉，船长以坚定的口气告诉他不能那么做，但这些疯狂的人已经完全听不进去了。

如果船长是水手，他会上甲板去，将小艇放下，多弗尔海峡是一条繁忙的航线，很快会有船只经过，他会得救的。

但他是船长，船长不能擅离自己的船，必要时他会和它一起沉没。

他所能做的，就是离开船舱，回到甲板上，这时大雾还没有散，但他却看到了日出，这一定是日出，而非日落，尽管他已经分不清白天和黑夜了。他不再听

“海上神秘事件”以船员全死，船长疯疯癫癫落幕，船长最后在教区墓园下葬，在葬礼过程中，有一个路人牵着条狗经过，那条狗在几米远不断狂吠，不论它的主人如何阻止它，它都叫个不停。

我畏惧地看着范海辛脚边的那箱土，但范海辛却很淡定的告诉我不用担心，因为那艘船并不是“幽灵船”，而是灵舡。