所以，就成本而言，“空中天使”对于中国腾飞来说已经被国内的部队给分担了一大部分，剩下的就算让利也无所谓，要知道打个广告还得几百万美元呢，给阿卜杜拉二世亲王也无所谓，全当是打广告了。

毕竟让腾飞系的民用飞机可以在全世界扩展那才是最紧要的，因为那就是市场，那就是中国腾飞源源不断的金矿。

当然了，作为阿联酋的亲王殿下，顶着国务资政头衔的阿卜杜拉二世自然是不可能这么乖乖听庄建业的话，如果没有庄建业在能源、医疗、机械设备等阿卜杜拉二世亲王急需的领域与其深度捆绑，阿卜杜拉二世亲王能如此卖力才怪呢。

就拿能源领域来说，阿卜杜拉二世亲王所在的部落比较悲催，陆地上茫茫的大沙漠竟然没有几滴石油，相较于其他部落插根筷子就能喷油，阿卜杜拉二世亲王的部落简直荒芜至极。

但也正因为如此，阿卜杜拉家族被阿联酋皇室看重，可以担任国务资政这个清贵职务，没办法，没有石油就等于没钱，没钱就等于穷，穷就可以很好的控制，因为王室随便给点恩惠，阿卜杜拉家族就得跟哈巴狗一样使劲儿的摇尾巴。

当然，贫油只是相对的，且只限于陆地，面对波斯湾的海面底下，却是储量巨大的油气田，初步估算占到了整个阿联酋油气储量的五分之一。

可就是如此巨大的油气田，无论是美国的洛克菲勒，还是荷兰的壳牌，亦或是英国的能源公司，都没有兴趣前去开采，至于原因也很简单，海上石油开采的成本太贵，划不来。

没办法，在陆上插根筷子就能冒油，成本低到几美元一桶，转手就能买到三、四十美元，这利润那叫驴打滚的翻。

而海上石油成本再低，刨去海上钻井平台、钻探、开采的成本，少说也得接近三十美元，转手才卖四十美元左右，利润真的少得可怜，所以国际能源巨头们都爱往里参合。

阿卜杜拉二世亲王的父亲老阿卜杜拉亲王不是没为这事儿找过这些能源巨头，都被无情的拒绝了，直到老阿卜杜拉亲王去世，马克西姆继任阿卜杜拉二世亲王后，事情才有所转机。

是的，庄建业再次出手了，联合中海油、中船工业、中船远洋成立一家海上石油开采公司，与阿卜杜拉二世亲王成立的私营石油开采公司，联合成立合资公司，各占股50。

由阿卜杜拉二世亲王出资金，中船工业负责制造海上石油钻井平台，中海油负责具体钻探、开采，中船远洋负责运输，中国腾飞负责海上石油最核心的多自由度钻探开采设备和包括直升机在内的航空设备。

开采出的石油和天然气由中方100采购，收入阿卜杜拉二世亲王所在部落将分得一半儿。

其实这项计划在老阿卜杜拉亲王在世时庄建业就可以帮着完成，作为世界上唯二掌握海上石油多自由度钻探开采设备的制造商，组这么个局其实很简单，毕竟国内这方面的产业链已经很完善了。

之所以没这么干，主要是因为老阿卜杜拉亲王当年在引进中国腾飞直—12生产线的关键时刻，迫于贝尔和西科斯基等国际直升机巨头的压力，中途怂了，没敢把这事儿继续下去。

虽然事后老阿卜杜拉亲王表达了歉意，并支付了高达25亿美元的违约金，但对中国腾飞的影响是巨大的。

最起码打断了中国腾飞有人驾驶航空器进军海外的步伐，迫使当时的中国腾飞不得不调整已定的经营战略，导致部分项目滞后。