所以很多那时候发家的人，都是里通外合，走货之后要么先哄骗客户，把运费全额付了以后消失。客户拿不到核销单最后只能找到一代那里，再付一笔才能拿回核销单去退税。

要么就是找内部人从一代那里偷出核销单从客户那里收了运费后消失，客户没有损失。而一代则血本无归，该给航空公司的钱一分不能少。通常最后只能最坏账处理，哪家一代一年下来也有个几百万的这种坏账。

现在人看了大概觉得不可思议，可当年事实就是如此。找一家刻章店刻个货运公司章就可以做业务了，签的协议都是盖了公章的传真来回。如果认识一个一代的销售根本一点问题没有，销售要业绩哪里管得了那么多，有人招过来要走货，价格谈妥了就按约定俗成的流程走了。

很多人做了那样的事情，换个名称刻个章换个电话号码和传真又可以继续操作，直到哪一天积累够了大概会改头换面重新做人，成为一个合格商人。这种事进入司法程序的很少，一般不受理，受理了也基本没指望，时间长了也就习以为常了。一代主要就是靠代理做业务走量，自己拉直接客户每天起码几十吨的货量空运，根本不现实。

雷军混的不好的时候，蒲素和关兵都开玩笑让他这么搞一搞，关兵对自己公司一点感情没有，就让他从关兵这里订舱走货，然后关兵从保管单证的同事那里偷出核销单给他。关兵表示公司发现了以后也不会追究他责任，也不会拿雷军怎么样，只要联系人和联系电话胡编一个就行。只不过雷军到底是个正派人，胆子小，三个人说说笑笑就过去了。

当时的人比现在有底线，现在是无孔不入的技侦手段之下还有人频频以身犯险。不光是人脸识别，眼纹识别、步态识别，基本上来说犯了事别想走得掉。而过去那种很多事情立案都困难的情况也不存在了，监督流程很是完善，尸位素餐混日子越来越难了。

过去人有的选择，在没有后果的情况下选择良心还是作恶，很多人最后还是选择了良心。现在则不好说了，因为基本没有这种选择的条件，各方面都健全了。

只是在当时只要是那种小规模二代，分分钟可以卷钱跑路，实际上蒲素还碰到过一个，金额不是很大，平时很憨厚老实的人，突然失踪了。后来没多久找到了，他不是那种蓄谋卷钱跑路的人，大概是抑郁症或者其他什么精神疾病，自己突然一个人跑到宝山港区那边的小旅馆在里面一个人闭门不出，切断和外界联系住了很长时间。